ConsommationSkoda Kodiaq 2.0 TDI 150 année 2022: De 5.30 A 5.50 L/100 km. Voir la fiche technique Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 2022. SKODAKODIAQ 1.4 TSI ACT 150CH SPORTLINE 4X4 5 PLACES. 25 999 €. Vaulx-en-Velin (69120) SKODA KODIAQ 1.4 TSI ACT 150CH SPORTLINE 4X4 5 PLACES 150 ch, 9 CV, boite Manuelle, 6 vit, 5 portes, 5 places, Couleur carrosserie : Skodakodiaq 7 places à partir de 31 039 €. Trouvez votre voiture parmi 9 modèles à vendre sur BYmyCAR Véhicules neufs & occasions garantis Achat Découvrezcette voiture d'occasions Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 SCR Business DSG 7 places de 2018, proposée par GCA ST NAZAIRE à SAINT NAZAIRE Pays-De-La-Loire sur notre site Toyota Occasions. Venez la découvrir ! Tapis pour compartiment à bagages en Caoutchouc Skoda Kodiaq 7 places (3 rangée de sièges ouvrir les compartiments de côté): ils sont moins économique, fabriqués en caoutchouc, la forme de la botte est exacte, ne glisse pas, et ont une meilleure finition et moins de résistance. Son utilisation principale est dans les nouvelles voitures de tourisme Qk3O6. Description Équipements Agence Description Moteur / Finition 150 CV DSG LAUREN&KLEMENT 7 PLACES Boîte de vitesse Automatique Garantie commerciale mois 6 L'agence Caen est intermédiaire de vente automobile inscrit à l'ORIAS sous mandation CAR PROTECTION SERVICES 21005456 Équipements 7 sièges ABS Airbags Allumage automatique des feux Anti-brouillards Apple CarPlay Attelage amovible Bluetooth Caméra 360° Caméra de recul Climatisation automatique Direction assistée Démarrage sans clé Détecteur d'angles mort Détecteur de pluie Détecteur pression des pneus ESP Fermeture centralisée à distance Feux de jour Frein à main automatique GPS Hayon électrique Intérieur cuir Jantes aluminium Limiteur de vitesse Ouverture à distance sans clé Park Assist Peinture métallisée Phares Full LED Radar de stationnement avant et arrière Roue de secours Réglage lombaires électriques Régulateur de vitesse Rétroviseurs rabattables électriquement Sièges chauffants Sièges à mémoire Sièges électriques Toit ouvrant électrique Virtual cockpit L’Agence Automobilière, 1° réseau d'agences en France de vente entre particuliers Votre Agence Automobilière propose des Garanties Commerciales de 3 à 60 mois* voir conditions en agence et sur le site. La garantie légale de conformité ne s’applique pas dans une vente entre particuliers. Détail des conditions générales de souscription délivré en Agence ET préalablement à la conclusion de la vente. Nous sommes agréés SIV et pouvons réaliser votre carte grise directement à l'agence. Agence Caen France / Calvados SIRET 80741253100038 Horaires d'ouverture Lundi - 1400 - 1830 Mardi 0900 - 1200 1400 - 1830 Mercredi 0900 - 1200 1400 - 1830 Jeudi 0900 - 1200 1400 - 1830 Vendredi 0900 - 1200 1400 - 1830 Samedi 0930 - 1200 1400 - 1730 Dimanche - - Autres annonces similaires Skoda Kodiaq TDI 150cv DSG STYLE+TOIT PANO 7PLACES Agence La Croix Verte France / Val-d'Oise 95 2018 69900 Km Diesel Automatique Découvrez les Avis de nos clients Trouver l'agence la plus proche Raphaël Desrosiers Publié le 27/03/2017 à 16h05 Skoda Kodiaq outil de conquête Le premier vrai SUV de la marque tchèque part à la conquête des terrains non bitumeux et de nouvelles parts de marché. Le coffre peut atteindre plus de 2 000 litres sièges rabattus. On aime bien les références aux créatures imposantes chez Skoda. Après le Yeti il y a huit ans, c’est au Kodiaq, allusion à un ours géant d’Alaska, de rejoindre la gamme de la marque pratique » du groupe Volkswagen. Pour ne pas usurper son patronyme, le Kodiaq adopte des dimensions généreuses 4,70 m de long, 1,88 m de large et 1,67 m de hauteur, et des lignes robustes qui donnent de la prestance à ce SUV qui n’est presque plus compact. Dimensions qui bénéficient à l’habitabilité intérieure, grande spécialité des Skoda, et au volume du coffre 270 litres à 2 005 litres une fois les sièges rabattus sur la version 7 places, 720 à 2 065 litres pour la 5 places. N’imaginez pas en revanche asseoir des adultes sur les deux sièges qui se déplient dans le coffre et font du SUV un 7 places. Lourde bête La planche de bord est fonctionnelle et sobre. Comme dans toutes les productions Volkswagen, l’habitacle est par ailleurs sobre et bien fini. Il se dote d’un système multimédia compatible avec les smartphones Android et Apple. La finition Business profite également de la caméra de recul, très utile sur un véhicule de ce gabarit, du maintien dans la file et du régulateur de vitesse adaptatif, ainsi que des phares full LED. Si l’ambiance générale ne dégage pas de charme particulier, on est en revanche séduit par les petits détails pratiques comme la lampe torche amovible dans le coffre ou bien la prise 220 volts destinée aux passagers arrière. Le Kodiaq est disponible en deux ou quatre roues motrices. Sur la route, les 150 chevaux de notre moteur TDI équipé d’une boîte DSG 7 et d’une transmission intégrale se montrent efficaces et pourraient faire oublier les 1 600 kg de l’engin. Néanmoins les virages en épingle de notre route de montagne et les freinages énergiques qu’ils imposent nous rappellent rapidement que nous ne sommes pas au volant d’une ballerine. Même chose en ville, où le Kodiaq n’est pas toujours facile à manœuvrer. Bonne surprise en revanche du côté des consommations en essayant de pousser l’animal dans ses retranchements, nous sommes parvenus à une moyenne de consommation de 6,7 l avec un score d’éco-conduite de 42 sur 100. Bref, le Kodiaq peut se montrer frugal, si le cœur – et le porte-monnaie – vous en dit. Disponible à partir de 24 950 euros, le Kodiaq se proposera plus volontiers autour de 35 000 euros pour un équipement complet, comme ce fut le cas de notre modèle d’essai à 38 350 euros. La gamme de voitures Skoda Kodiaq en général et sa version récente de l'année 2021 en particulier, représentent une vraie fierté pour cette maison de voitures qui ne cesse jour après jour d'améliorer les performances de ses véhicules et donc commence à se prouver au niveau du marché de l' cet article, on va vous parler de cette gamme de voitures super performantes et de sa version la plus récente et la plus performante. Le nouveau véhicule de la gamme Skoda Kodiaq 2021 la voiture Kodiaq Active automatique essence à 7 places. Fiche technique Tout ce qu'il faut longueur / poids / volume coffre…Les dimensions les plus intéressantes de la Skoda Kodiaq active 2021, représentent l'une des preuves de sa fiabilité et son aspect confortable et quelques instants, vous allez découvrir la raison pour laquelle on s'est permis de dire cela La longueur de la Skoda Kodiaq Active est de 4,70 m. Sa largeur est de 1,88 m. Son hauteur est de 1,66 m. La valeur de son empattement est de 2,79 m. Le volume que peut contenir son réservoir est 58 L. Poids 1 1 470 Kg à vide. Volume du coffre 765 donc, tout en sachant que cette voiture contient au total 7 places, et en analysant les valeurs des différentes dimensions de ce véhicule, on ne peut que dire qu'il s'agit d'une voiture spacieuse et caractéristiques techniques Dans cette partie de l'article, on va découvrir plusieurs aspects techniques qui reconfirment nos propos La Skoda Kodiaq Active à 7 places est un véhicule super robuste et fiable Moteur/Motorisation Nom du moteur TSI. Énergie Essence comme source d'énergie. Alimentation Turbo. Architecture 4 cylindres disposés en ligne. Type d'injection Injection directe essence. Couple maxi 200 Nm. Disposition du moteur Transversale performances Avant de commencer à parler des performances de cette voiture, on doit dire qu'il s'agit d'une voiture très performante et cela est sur le point d'être prouvé Vitesse maximale 189 Km/h. 0 à 100Km/h le passage à la vitesse de 100 Km/h se fait en seulement 10,8 secondes. La consommation urbaine est de 7,6 L/ 100 Km. La consommation extra-urbaine est de 5,4 L / 100 Km de conduite. La valeur de l'émission de Co2 est de 141 g/ peut en déduire que la voiture en question est vraiment performante et présente il n'y a pas que cela, parce que dans quelques instants, vous allez faire la découverte de notre sélection exclusive des équipements de série les plus intéressants à équipements de série Voici notre liste d'équipements de série que l'on se propose de vous présenter exclusivement Écran tactile 8 haut-parleurs. Aide au démarrage en côte. Radar de stationnement. Ordinateur de bord. Sièges arrière coulissants. Volant réglable en profondeur et hauteur. Aide au stationnement. Limiteur de vitesse. Direction assistée asservie à la vitesse. Et bien sûr, il y en a d'autres qui, en les découvrant, vous verrez plus clair quand il s'agira de prendre la décision d'acquérir cette voiture. Prix de la Skoda Kodiaq Prix en occasion D'ordinaire plutôt rationnel, Skoda nous a réservé un engin surprenant à plus d’un titre le Kodiaq RS pour Rally Sport, oui, oui ! !Nous parlons donc bien d’un SUV… 7 places… qui porte le badge RS et se veut donc sportif, avec un bloc… diesel de 240 chevaux sous le capot. Oui, ça surprend ! Mais une fois au volant, il surprend tout autant. Rassurez-vous, quand on parle de surprise, on parle de bonne surprise. Ben oui, le Skoda Kodiaq RS n’est pas le SUV à 7 places le plus rapide sur le Nordschleife pour rien ! Big block’ dieselSoyons clairs, ce moteur TDI biturbo diesel n’est pas exclusif au Skoda Kodiaq RS. On le retrouve également chez VW, à bord d’un Tiguan par exemple. Pourtant, chez Skoda, on nous a dit que le plus gros challenge avait été de le faire rentrer sous le capot du Kodiaq. A tel point qu’ils ont dû renvoyer la batterie dans le coffre, qui perd par conséquent un tout petit peu de volume. Mais avouons aussi que les 2 passagers de la 3e rangée n’y verront que du feu. Une vraie ambiance RSPour le reste, Skoda est parti d’un Kodiaq super-équipé, au look viril jantes de 20’’ de série, avec 4x4 et DSG 7 rapports. Dans l’habitacle, l’ambiance a complètement changé les sièges sont superbes, les finitions des décorations imitation carbone sont très correctes et surtout, le Virtual Cockpit de série est très appréciable, surtout lorsqu’on profite de certains thèmes de compteurs digitaux exclusifs au Kodiaq RS. Un mode Sport retravailléPuis, la magie opère lorsqu’on pousse sur le bouton Sport du DCC Dynamic Chassis Control, lui aussi, de série. Car c’est uniquement sur ce mode que Skoda RS a travaillé direction progressive, amortissement, calibrage de l’ESC Sport, la boîte DSG 7… tout a été modifié, sans retoucher le châssis, pour offrir des sensations de conduites grisantes. Le résultat est inattendu ! Au lever de pied, on a affaire à un Kodiaq qui enroule les virages en faisant pivoter son gros popotin. Grâce au mode ESC Sport, les largesses offertes par l’électronique sont encore plus jouissives sans jamais être dangereuses pour autant, grand SUV familial oblige ! Rapport qualité/prix au top !Ce moteur de 240 ch et 500 Nm va comme un gant au Kodiaq. Bien que très artificiel, le Dynamic Sound Boost lui ajoute une sonorité sympa, qui sait aussi rester discrète selon les conditions. D’ailleurs, après nous être amusés sur de petites routes campagnardes, nous avons découvert un Kodiaq RS vraiment très agréable sur autoroute. A € prix indicatif en configuration 5 places, il n’a rien à envier à des SUV routiers bien plus luxueux que lui, vraiment ! En résumé, vous l’aurez compris, cet engin surprenant peut Skoda Kodiaq RS Moteur 4 cyl. biturbo diesel, cc 240 ch à tr/min 500 Nm de à tr/min 0-100 km/h 6,9 secondes Pointe 221 km/h Consommation 6,4 l/100 km Consommation relevée 8,4 l/100 km CO2 167 g/km Prix € Essai ESSAI – Pourquoi le Skoda Kodiaq coûte-t-il deux fois plus cher qu'un Dacia Jogger ? Les plus Confort Praticité et volume Agrément mécanique Les moins Prix élevé Malus même sur l'entrée de gamme Les 7 places sont une option payante Pourquoi payer plus de 37 000€ un SUV 7 places comme le Skoda Kodiaq lorsqu'on peut dépenser seulement 19 900€ dans un Dacia Jogger ? Quand on veut dépenser le moins d'argent possible dans une voiture familiale à sept places, difficile d'investir mieux son argent que dans le Dacia Jogger. Depuis quelques mois, la division low-cost » du groupe Renault propose en effet ce véhicule à mi-chemin entre le crossover et le break, capable d'accueillir sept personnes et même de fonctionner au GPL idéal en ces temps où le carburant coûte une fortune. Le tout pour 19 900€ en version 7 places et finition Expression », avec un niveau d'équipement très correct écran tactile avec connectivité smartphone sans fil, climatisation manuelle, port USB. Que demander de plus à une voiture, en fin de compte ? Notre essai du Dacia Jogger GPL Rendez-vous compte par rapport aux quelques autres véhicules à sept places existants sur le marché quasiment tous des SUV, ce Jogger coûte quasiment moitié moins cher. Chez Skoda, le Kodiaq -lancé en 2017 et récemment restylé – démarre à 37 000€ en version 7 places 150 chevaux essence à boîte manuelle. Alors, pourquoi dépenser autant d'argent dans une auto à sept places et ne pas se contenter de la Dacia au rapport prix/habitabilité/prestation imbattable ? Comme vous pouvez l'imaginer, il y a quand même quelques différences d'agrément entre ces deux véhicules. Certes, le Dacia offre déjà un confort correct grâce à son châssis reprenant une plateforme proche de celle de la Renault Clio agrandie au maximum. Mais ce rapport prix/prestations a ses limites. Rien que pour les clients qui ne jurent que par l'image de marque, rouler en Dacia reste inconcevable malgré les progrès extraordinaires de la marque roumaine depuis quelques années. Et en matière de pur raffinement, les modèles proposés par les constructeurs généralistes comme Skoda ou Peugeot peuvent évidemment faire valoir une meilleure sophistication technologique. Notre essai du Skoda Kodiaq RS restylé Forcément, c'est beaucoup plus joli que dans une Dacia Jogger. Mais il s'agit ici de la finition Laurens & Klement proposée à partir de 47 570€ ! Bon à savoir anticiper l'achat et la revente. Il est possible de connaitre la valeur de revente ou de reprise de votre véhicule grâce à la cote auto Turbo de votre Skoda Kodiaq, l'alternative à la côte Argus. Une vraie différence d'agrément Le Skoda Kodiaq n'évolue pas pour autant au niveau des marques premium. Mais que ce soit par la qualité de finition de son intérieur ou les motorisations qu'il utilise, impossible de le mettre sur le même plan que le Jogger. Là où le Dacia développe 100 chevaux, le Skoda d'entrée de gamme produit 150 chevaux via un bloc quatre cylindres essence turbo de 2,0 litres. Loin d'être un foudre de guerre en raison de son poids au-dessus des 1500 kg le Dacia pèse 300 kg de moins, il produit déjà des performances bien meilleures avec un 0 à 100 km/h plus rapide de deux secondes. La qualité d'amortissement est aussi nettement à l'avantage du gros SUV tchèque, grâce à son train arrière multibras autrement plus efficace que l'essieu semi-rigide du Dacia. Même remarque pour l'insonorisation meilleure isolation phonique et le comportement dynamique, avec une tenue de caisse plus rigoureuse et une agilité remarquable malgré les dimensions et le centre de gravité très haut de la bête. Sans parler de la modularité intérieure bien plus pratique, avec une banquette arrière coulissante et des sièges de la troisième rangée qui s'escamotent via une simple tirette pour former un plancher plat. Dans la Dacia, il faut retirer manuellement les sièges du coffre et la banquette arrière ne peut pas coulisser. Précisons enfin qu'en matière de volume de coffre et d'habitabilité, le Skoda garde largement l'avantage si les sièges de la troisième rangée ne conviendront pas longtemps à des adultes de grande taille, il reste 270 litres de coffre lorsqu'ils sont en place. Dans le Jogger, c'est 160 litres. TURBO 35 ans - Le Skoda Kodiaq sur l’île de Kodiak en Alaska 2018 Dans le Skoda Kodiaq, les sièges du coffre se rabattent en tirant sur une languette et forment un plancher plat très pratique Et par rapport à la concurrence ? Bref, à vivre il y a un monde entre un véhicule comme le Skoda Kodiaq et un Dacia Jogger en matière de qualité, d'agrément, de confort et de praticité. A vous de voir si ces différences justifient un tel écart de prix. En revanche, le Kodiaq doit aussi se comparer à ses concurrents directs à sept places le Peugeot 5008 tout d'abord, coûtant 35 820€ dans sa version d'entrée de gamme finition Active Pack avec un moteur essence de 130 chevaux associé à une boîte manuelle. Le niveau d'équipement est similaire tout comme le malus écologique 330€ pour le Skoda, 360€ pour le Peugeot dans ces versions. Mieux équipé, son cousin le Volkswagen Tiguan Allspace coûte plus cher et se négocie à partir de 46 250€. Son autre cousin du groupe allemand, le Seat Tarraco, démarre lui à 43 565€ avec un TDI de 150 chevaux. Toujours au sein du groupe Volkswagen, le vieillissant monospace Touran demande une addition de 37 450€ avec le même moteur que le Kodiaq d'entrée de gamme. N'oublions pas le gros Kia Sorento, facturé 43 990€ en version hybride de 230 chevaux Et chez Renault, l'Espace ne se négocie pas sous les 50 900€ avec un diesel de 160 chevaux ! Même le Mercedes GLB à sept places coûte moins cher que le Français 48 099€ en entrée de gamme. Et attention, les prix augmentent de manière vertigineuse si vous voulez un moteur puissant et une finition haute. Le Skoda Kodiaq monte à 47 570€ dans sa finition luxueuse Laurin & Klement. Dans sa version RS de 245 chevaux, il grimpe même à 53 680€ auxquels il faudra ajouter 14 881€ de malus écologique ! De vraies voitures d'exception... BilanEntre un Dacia Jogger à moins de 20 000€ et un Skoda Kodiaq à près de 40 000€, il y a inévitablement de grosses différences en matière de qualité, de confort, de praticité et d'agrément. Tout le monde n'a évidemment pas le luxe de pouvoir doubler son budget automobile à l'achat, même si les offres en location permettent tout de même de réduire cette différence de prix sur le montant des mensualités.

skoda kodiaq 7 places pas cher